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TR-B在交通工程领域一直是顶级期刊，但随着计算机科学的迅猛发展及其对交通系统的深刻影响，TR-C的影响力正在快速提升。值得注意的是，计算机相关研究的数学基础同样重要。目前TR系列中优质论文主要集中于B刊和C刊，而IEEE ITS在前任主编管理期间确实出现了声誉下滑的情况。
审稿效率：3.0 经验分享：自从新主编上任后规定初审必须在90天内完成，目前审稿周期确实比过去缩短了不少。
审稿效率：2.0 个人体会：这是交通运输学科最具影响力的两本顶级期刊之一。
该交通领域顶级期刊录用率约3%-5%，特别注重研究创新性，要求理论和方法都有突破。偏好发表篇幅较长的论文，通常每篇10-30页不等。
审稿速度极慢：这本期刊实在令人失望，仅仅因为引用了一篇他们2001年的文献就反复折腾。初审阶段就耗费大量时间，所谓的初步评审流程完全是在拖延。
大家觉得这个期刊明年有机会突破3分影响因子吗？想听听各位的看法
审稿速度评分1分：收到主编拒稿意见建议转投铁路信号类期刊，但经过多方查找都未能找到相关的SCI期刊
审稿效率评分：2.0 投稿经验分享：现任主编更换后，来自中国大陆的稿件通过率明显下降，约90%会被拒稿，很多甚至未经外审就直接退回。相比之下前任主编在任时期的投稿者确实获益良多。建议趁现任主编仍在职期间尽快投稿Part C板块，以往华裔主编确实对国内学者的录用率有积极影响。
在选择投稿期刊时，是否应该兼顾传统老牌期刊和新兴期刊呢？
除了论文本身的质量，在选择期刊时还应该考虑哪些重要因素？
审稿效率确实很高，这点值得肯定。该刊偏好篇幅较长的文章，公式推导详尽、图表质量高的论文更受青睐。不过主编更换后，中国学者的发表难度似乎比前几年有所增加。记得之前编委会存在香港和美国学者长期主导的情况。
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TR-B在交通工程领域一直是顶级期刊，但随着计算机科学的迅猛发展及其对交通系统的深刻影响，TR-C的影响力正在快速提升。值得注意的是，计算机相关研究的数学基础同样重要。目前TR系列中优质论文主要集中于B刊和C刊，而IEEE ITS在前任主编管理期间确实出现了声誉下滑的情况。
审稿效率：3.0 经验分享：自从新主编上任后规定初审必须在90天内完成，目前审稿周期确实比过去缩短了不少。
审稿效率：2.0 个人体会：这是交通运输学科最具影响力的两本顶级期刊之一。
该交通领域顶级期刊录用率约3%-5%，特别注重研究创新性，要求理论和方法都有突破。偏好发表篇幅较长的论文，通常每篇10-30页不等。
审稿速度极慢：这本期刊实在令人失望，仅仅因为引用了一篇他们2001年的文献就反复折腾。初审阶段就耗费大量时间，所谓的初步评审流程完全是在拖延。
大家觉得这个期刊明年有机会突破3分影响因子吗？想听听各位的看法
审稿速度评分1分：收到主编拒稿意见建议转投铁路信号类期刊，但经过多方查找都未能找到相关的SCI期刊
审稿效率评分：2.0 投稿经验分享：现任主编更换后，来自中国大陆的稿件通过率明显下降，约90%会被拒稿，很多甚至未经外审就直接退回。相比之下前任主编在任时期的投稿者确实获益良多。建议趁现任主编仍在职期间尽快投稿Part C板块，以往华裔主编确实对国内学者的录用率有积极影响。
在选择投稿期刊时，是否应该兼顾传统老牌期刊和新兴期刊呢？
除了论文本身的质量，在选择期刊时还应该考虑哪些重要因素？
审稿效率确实很高，这点值得肯定。该刊偏好篇幅较长的文章，公式推导详尽、图表质量高的论文更受青睐。不过主编更换后，中国学者的发表难度似乎比前几年有所增加。记得之前编委会存在香港和美国学者长期主导的情况。