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影响因子已经突破2分大关，明年应该还有上升空间，发展前景值得期待
投稿后次日就收到拒稿通知，审稿意见如下： 感谢您选择交通研究期刊投稿。经初步评审，我们认为您的研究主题确实很有价值。但存在两个主要问题：首先，论文的研究方向与期刊定位不完全契合，缺乏对相关领域关键文献的引用和讨论；其次，研究内容的学术贡献度有待提升。具体而言，我们希望看到更清晰的创新点阐述：(1)研究问题的实际意义，(2)研究方法的新颖性，(3)分析结果的重要发现。目前论文偏重实践应用，在理论创新和方法论突破方面略显不足。
今年3月初投稿，5月底收到审稿意见，经过两次修改后于11月初被接收。该期刊审稿效率很高，编辑部要求外审专家在50天内完成评审，作者需在70天内提交修改稿。特别注重研究的创新性和完整性，同时要求成果具有实用价值。
从长远来看还是值得期待的，只要保持稳定增长趋势就好。即便每年涨幅不大，经过时间累积也会相当可观
2018年11月投稿，12月初收到第一轮大修意见，月底返回修改稿。2019年2月第二轮大修，中旬提交修订版，3月底获得录用。该刊审稿流程高效规范，每轮评审周期控制在一个月内。若只需一次修改，整个发表周期可缩短至三个月左右。
实际操作中并没有那么轻松，TRE的难度系数确实很高，在同类期刊中仅次于EJOR
实际情况并不像某些评论说的那么简单，TRE这本期刊的投稿难度确实很高，在领域内仅次于EJOR和COR。我们研究组包括导师在内的多篇投稿都遭遇了审稿人的严厉批评，即便最终录用也需要经过多轮严格修改。
这个期刊的审稿标准令人失望，外部投稿经常被随意拒稿...而编辑团队的关系户却能轻松通过，最快不到四周就见刊。连前任编辑都不会如此操作，照这样发展下去期刊声誉恐怕难保
审稿效率：7.0 投稿心得：感谢提问，正如前面同行提到的，我并非该领域专家，历经多次修改才最终录用！
审稿周期：11.0个月。投稿体验：经过三次重大修改和一次小修，历时近一年终于被接收。特别值得注意的是第三轮修改阶段，两位审稿人表示认可，一位未回复意见，编辑部又邀请了新的评审专家加入。
审稿效率:1.0投稿体验：虽然审稿流程很迅速，但两位评审都建议修改的情况下，编辑却直接拒稿，这个决定令人费解。或许确实存在编辑偏袒的问题。
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影响因子已经突破2分大关，明年应该还有上升空间，发展前景值得期待
投稿后次日就收到拒稿通知，审稿意见如下： 感谢您选择交通研究期刊投稿。经初步评审，我们认为您的研究主题确实很有价值。但存在两个主要问题：首先，论文的研究方向与期刊定位不完全契合，缺乏对相关领域关键文献的引用和讨论；其次，研究内容的学术贡献度有待提升。具体而言，我们希望看到更清晰的创新点阐述：(1)研究问题的实际意义，(2)研究方法的新颖性，(3)分析结果的重要发现。目前论文偏重实践应用，在理论创新和方法论突破方面略显不足。
今年3月初投稿，5月底收到审稿意见，经过两次修改后于11月初被接收。该期刊审稿效率很高，编辑部要求外审专家在50天内完成评审，作者需在70天内提交修改稿。特别注重研究的创新性和完整性，同时要求成果具有实用价值。
从长远来看还是值得期待的，只要保持稳定增长趋势就好。即便每年涨幅不大，经过时间累积也会相当可观
2018年11月投稿，12月初收到第一轮大修意见，月底返回修改稿。2019年2月第二轮大修，中旬提交修订版，3月底获得录用。该刊审稿流程高效规范，每轮评审周期控制在一个月内。若只需一次修改，整个发表周期可缩短至三个月左右。
实际操作中并没有那么轻松，TRE的难度系数确实很高，在同类期刊中仅次于EJOR
实际情况并不像某些评论说的那么简单，TRE这本期刊的投稿难度确实很高，在领域内仅次于EJOR和COR。我们研究组包括导师在内的多篇投稿都遭遇了审稿人的严厉批评，即便最终录用也需要经过多轮严格修改。
这个期刊的审稿标准令人失望，外部投稿经常被随意拒稿...而编辑团队的关系户却能轻松通过，最快不到四周就见刊。连前任编辑都不会如此操作，照这样发展下去期刊声誉恐怕难保
审稿效率：7.0 投稿心得：感谢提问，正如前面同行提到的，我并非该领域专家，历经多次修改才最终录用！
审稿周期：11.0个月。投稿体验：经过三次重大修改和一次小修，历时近一年终于被接收。特别值得注意的是第三轮修改阶段，两位审稿人表示认可，一位未回复意见，编辑部又邀请了新的评审专家加入。
审稿效率:1.0投稿体验：虽然审稿流程很迅速，但两位评审都建议修改的情况下，编辑却直接拒稿，这个决定令人费解。或许确实存在编辑偏袒的问题。