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审稿效率:2.0 | 录用概率:50.0 主要研究方向：新能源车辆；智能电网；车联网投稿心得：《国际电动交通期刊》由知名学术出版集团发行，ISSN号为2590-1168，2023年被列为国内汽车工程领域核心期刊。该刊编委会由35位电动交通领域的国际权威专家组成，主编由著名学者担任。期刊专注发表交通电气化相关研究，特别关注电力系统与运输装备的交互影响。涉及领域包括：车载能量转换装置、储能系统、充电基础设施、牵引电力电子、能源管理系统等。最新影响因子13.8（2023年），学科排名：交通运输科技第1/40（Q1），能源燃料第9/119（Q1）。作为混合出版模式期刊，开放获取文章占比约10%，但贡献了23%的总引用量。从发文统计看，中国学者在该刊表现突出，清华大学和中科院为主要贡献机构。官网显示平均审稿周期为8周左右。综合来看，这是一本发展迅速、学术影响力大且对中国作者友好的优质期刊，建议相关领域研究者把握机会投稿。
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审稿效率:2.0 | 录用概率:50.0 主要研究方向：新能源车辆；智能电网；车联网投稿心得：《国际电动交通期刊》由知名学术出版集团发行，ISSN号为2590-1168，2023年被列为国内汽车工程领域核心期刊。该刊编委会由35位电动交通领域的国际权威专家组成，主编由著名学者担任。期刊专注发表交通电气化相关研究，特别关注电力系统与运输装备的交互影响。涉及领域包括：车载能量转换装置、储能系统、充电基础设施、牵引电力电子、能源管理系统等。最新影响因子13.8（2023年），学科排名：交通运输科技第1/40（Q1），能源燃料第9/119（Q1）。作为混合出版模式期刊，开放获取文章占比约10%，但贡献了23%的总引用量。从发文统计看，中国学者在该刊表现突出，清华大学和中科院为主要贡献机构。官网显示平均审稿周期为8周左右。综合来看，这是一本发展迅速、学术影响力大且对中国作者友好的优质期刊，建议相关领域研究者把握机会投稿。