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1、相比IEEE智能交通期刊，这本杂志的专业性和学术纯度更高；2、年发文量控制严格，投稿难度较大
审稿周期：12.0个月。个人经历：一审耗时超过一年才收到反馈，感觉编辑部是实在拖不下去了才给回复。这种拖延严重影响了研究进度，又不能同时投其他期刊，对作者很不友好。虽然给了修改机会，但我决定改投其他刊物。同领域期刊影响因子都在提升，唯独这家停滞不前，这样的结果也是情理之中。
审稿速度实在太慢，影响因子又不出众，投稿难度还特别大。这样的期刊实在缺乏吸引力，漫长的等待过程让研究者错失了很多宝贵机会。
审稿速度实在太慢了，初审就耗时8个月，二审又拖了3个月，投稿至今已超过一年。期间给编辑发了5次邮件询问进度，始终没有得到任何回复
审稿速度实在太慢了...投稿已经超过一年，初审就耗时8个月，现在二审又等了3个多月。期间给编辑发过多封催稿邮件，但从未收到任何回复。
审稿速度实在太慢了...投稿已经超过一年，初审耗时8个月，现在二审又等了3个多月。期间多次给编辑发邮件询问进度，但从未收到任何回复......
请问这类期刊通常对图表数量有什么具体要求？
协同作用和相加作用具体指什么？这两者之间有什么区别？
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1、相比IEEE智能交通期刊，这本杂志的专业性和学术纯度更高；2、年发文量控制严格，投稿难度较大
审稿周期：12.0个月。个人经历：一审耗时超过一年才收到反馈，感觉编辑部是实在拖不下去了才给回复。这种拖延严重影响了研究进度，又不能同时投其他期刊，对作者很不友好。虽然给了修改机会，但我决定改投其他刊物。同领域期刊影响因子都在提升，唯独这家停滞不前，这样的结果也是情理之中。
审稿速度实在太慢，影响因子又不出众，投稿难度还特别大。这样的期刊实在缺乏吸引力，漫长的等待过程让研究者错失了很多宝贵机会。
审稿速度实在太慢了，初审就耗时8个月，二审又拖了3个月，投稿至今已超过一年。期间给编辑发了5次邮件询问进度，始终没有得到任何回复
审稿速度实在太慢了...投稿已经超过一年，初审就耗时8个月，现在二审又等了3个多月。期间给编辑发过多封催稿邮件，但从未收到任何回复。
审稿速度实在太慢了...投稿已经超过一年，初审耗时8个月，现在二审又等了3个多月。期间多次给编辑发邮件询问进度，但从未收到任何回复......
请问这类期刊通常对图表数量有什么具体要求？
协同作用和相加作用具体指什么？这两者之间有什么区别？